Аннотации:
В статье рассматривается использование кинематического и силового рассогласования в приводе движителей прицепа и тягача. При этом снижение затрат мощности двигателя можно направить либо на повышение производительности, либо на экономию топлива. Полученные рациональные коэффициенты кинематического и силового рассогласования позволят также снизить выброс загрязняющих веществ двигателем тягача.
